L’administration Biden a annoncé en début de semaine une règle très attendue visant à réduire les émissions dangereuses des poids lourds et des bus. Les défenseurs du climat et de la justice environnementale estiment que cette proposition n’est pas suffisante.
En particulier, les critiques sont frustrés par le fait que l’administration cherche à réduire progressivement la pollution des gaz d’échappement des moteurs diesel plutôt que de promouvoir les véhicules à émission zéro.
“L’administration Biden peut fixer un cap pour passer rapidement aux camions à zéro émission, et elle devrait utiliser tous les outils disponibles pour le faire et protéger la santé publique”, a déclaré Angelo Logan, directeur de campagne du Moving Forward Network, dans un communiqué.
Les 72 millions d’Américains qui vivent près des itinéraires de fret des camions sont régulièrement exposés à la pollution de l’air qui cause un large éventail de problèmes de santé. Bien que la proposition de l’EPA permette de réduire les émissions de smog des camions de 60 % d’ici 2045, les défenseurs des droits de l’homme affirment que les gens continueront à souffrir, ce qui n’est pas acceptable.
“Cette proposition rate l’occasion de faire progresser les camions à émission zéro au rythme nécessaire pour répondre à la crise urgente de santé publique à laquelle sont confrontées les communautés de la justice environnementale”, a déclaré Patricio Portillo, analyste des transports au Natural Resources Defense Council, dans un communiqué.
Les défenseurs du climat ont également reproché à l’administration de ne pas faire davantage pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Bien que le plan de l’EPA renforce les normes d’émission de gaz à effet de serre pour certains types de véhicules, l’agence attendra de renforcer les normes pour les poids lourds plus tard, dans une proposition séparée.
L’EPA a l’intention de finaliser le plan annoncé lundi d’ici la fin de 2022. L’agence accepte les commentaires du public jusqu’à la mi-avril.
“Nous allons exhorter l’administration Biden à repenser son approche et à fixer un cap ambitieux”, a déclaré Paul Cort, directeur de la campagne Right to Zero d’Earthjustice, dans un communiqué. “La nouvelle règle de l’EPA sur les camions pourrait faire tellement plus pour nous mettre sur la bonne voie et électrifier les véhicules les plus sales sur la route.”
