L’élévation du niveau des mers a stimulé les investissements et l’intérêt pour les technologies permettant de prévenir ou d’atténuer les inondations. Mais certains affirment qu’il est temps d’aborder le problème sous un angle différent : construire des villes flottantes qui s’élèvent et s’abaissent avec l’eau.
L’idée est de construire des éléments mobiles qui créent un système et une société durables en boucle fermée.
Oceanix, le premier projet de communauté flottante soutenu par les Nations unies, envisage d’étendre les villes existantes à l’aide de nouvelles technologies. La ville sud-coréenne de Busan a donné sa bénédiction à l’organisation à but non lucratif Oceanix pour construire un prototype en saillie sur ses côtes, qui devrait être achevé d’ici 2026. Ce prototype prolongerait la pointe de Busan dans la mer à l’aide d’une série de pièces reconfigurables et mobiles, donnant à Busan la capacité de remorquer des quartiers entiers.
“Une fois que vous avez le quartier, il s’agit de le reproduire pour créer la ville”, explique le cofondateur Itai Madamombe, ancien conseiller principal de l’ONU. “Vous pouvez vous étendre indéfiniment”.
Oceanix s’appuie sur des idées passées concernant les expansions urbaines dans les eaux, mais l’aborde sous un nouvel angle. L’idée est de construire des éléments mobiles qui créent un système et une société durables en circuit fermé, avec création d’énergie, systèmes de gestion des déchets et logements.
Pourtant, les projets de villes flottantes comme Oceanix ont un cousin controversé et libertaire : le seasteading. Alors que les projets de villes flottantes comme Oceanix s’appuient sur le soutien du pays hôte, le concept de seastead, vieux de plusieurs décennies, vise à créer des États autonomes et indépendants dans les eaux internationales, où aucune loi nationale ne s’applique.
E Mare Libertas
Le Seasteading Institute, fondé en 2008, est l’idée de Patri Friedman, petit-fils du prix Nobel Milton Friedman, et du cofondateur de PayPal Peter Thiel, qui a quitté le navire peu après avoir financé sa création. L’Institut est un groupe de réflexion libertaire à but non lucratif axé sur la création de villes flottantes prêtes pour l’avenir dans le monde entier. Après de multiples tentatives infructueuses, il a trouvé en 2017 un partenaire dans l’organisation à but lucratif Blue Frontiers, et un emplacement pour son seastead : La Polynésie française, une île plate menacée par la montée des eaux. ;
La relation du groupe de seasteading avec la Polynésie française se limitait au fait qu’il s’agissait simplement du pays le plus proche &mdash ; le projet de 66 millions de dollars devait être entièrement financé par l’Institut. Le projet devait également contribuer financièrement à l’économie de la Polynésie française, créer des emplois et de l’énergie renouvelable pour le pays, ainsi qu’une zone économique unique, baptisée “SeaZone”…
Le projet est tombé à l’eau lorsque les convictions communes ont commencé à diverger… Les préoccupations de la Polynésie française concernaient l’atténuation du changement climatique. Cependant, l’Institut a donné et continue de donner la priorité à la création d’une société flottante libertaire, sans gouvernement, pour les riches, qui reflète leur devise &mdash ; qui résume ironiquement les intérêts divergents &mdash ; “E Mare Libertas”, ou de la mer, la liberté.
Destinée manifeste
Parmi les juridictions reconnues pour leur évasion fiscale, la part du lion se situe dans les petites îles du Pacifique. Les riches ont longtemps exploité l’anarchie des eaux internationales pour contourner les responsabilités fiscales, utilisant des seasteads, des yachts ou tentant même la création de navires résidentiels pour rester efficacement non imposables. En Polynésie française, l’Institut s’est fait le champion du soutien de la population autochtone, mais nombreux sont ceux qui considèrent ce développement comme nuisible, affirmant qu’il ne s’agit que de colonialisme technologique. Les personnes suffisamment riches pour créer des mondes construits peuvent créer autant de réalités, virtuelles ou géographiques, qu’elles le souhaitent. Pourtant, les personnes les plus touchées par les activités des ultra-riches et leurs émissions n’ont pas une infinité d’endroits où se réfugier. La majorité des réfugiés climatiques n’ont pas le privilège d’un monde construit.
“Les Seasteads rappellent la capacité des plus riches à s’isoler des crises mondiales”, écrit Surabhi Ranganathan, directrice adjointe du Lauterpacht Centre for International Law. “Ils sont une extension de la logique des salles d’urgence, des communautés fermées et des bunkers nucléaires ;, des technologies prétendument universelles mais qui ne sont en fait disponibles que dans les pays en développement.à quelques privilégiés… ” ;
Les efforts de “seasteading” dans le Pacifique créent l’illusion d’une frontière illimitée, ouverte et non explorée &mdash ; mais, ” they n’ont pas toujours de sens quand on les suit jusqu’au bout de leur logique “, déclare le professeur de géographie politique Philip Steinberg, puisque ” l’idée même d’eaux internationales est elle-même une construction du système étatique “, et que l’établissement d’une seastead dans les eaux internationales est intrinsèquement lié au système mis en place par le droit de la mer et les nations qui le respectent. ;
L’avenir est flottant
Pourtant, les seasteads sont sensiblement différents de projets tels que Oceanix. “Le seasteading a été important au cours de la dernière décennie pour garder l’idée vivante. Ce n’est tout simplement pas ce que nous faisons”, dit Madamombe. ;
Le soutien des Nations Unies à Oceanix et à d’autres projets légitime ce qu’ils essaient d’accomplir : étendre des terres existantes à des fins diverses en utilisant des stratégies de développement durable. La stratégie polyvalente permet théoriquement à Oceanix de créer n’importe quoi, des quartiers aux aires d’atterrissage pour hélicoptères dans les océans du monde. ;
En ce qui concerne les réfugiés climatiques, ” Oceanix hopes to utilize les infrastructures flottantes répondent à tous les besoins d’une ville, donc si c’est un problème de réfugiés climatiques, ce serait merveilleux &mdash ; si c’est finançable “, dit Madamombe. “Nous voulons que ce soit abordable&hellip ; surtout pour les communautés qui en ont besoin, les nations insulaires qui en ont besoin, et les villes côtières qui sont vulnérables.”
