Iris fournira une liaison de données textuelle sûre et sécurisée entre les pilotes et les réseaux de contrôle du trafic aérien (ATC) à l’aide de la technologie satellitaire. Le programme est développé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’ESA et Inmarsat, et contribuera à alléger la pression sur les canaux de communication par radiofréquence encombrés du secteur de l’aviation. Il le fera dans le cadre du plan directeur de recherche sur l’ATM pour le ciel unique européen (SESAR) de la Commission européenne visant à moderniser la gestion du trafic aérien en Europe.
Crédit : ESA
Les passagers aériens pourront bientôt réduire leur empreinte carbone lorsqu’ils voyagent sur des vols acheminés par satellite.
Un accord signé aujourd’hui entre la société de satellites Inmarsat et le fournisseur européen de services par satellite, qui représente les contrôleurs aériens de sept pays européens, permettra de mener et d’évaluer les derniers tests du système spatial. Il devrait être introduit dans toute l’Europe d’ici 2023.
L’ESA a travaillé avec Inmarsat pour développer une alternative numérique spatiale au contrôle du trafic aérien traditionnel qui permet aux pilotes de prendre des trajectoires plus efficaces, d’économiser du carburant et de réduire les émissions de carbone.
Le système – appelé Iris – utilise des satellites pour échanger des données avec les avions, complétant le système de communication terrestre avec des rapports de position numériques, des autorisations et des conditions de piste, envoyés via des satellites de télécommunications entre les cockpits et les centres de contrôle du trafic aérien.
Les plans de vol peuvent être continuellement mis à jour pendant le vol pour maintenir une trajectoire optimale vers la destination, en minimisant le carburant brûlé et le dioxyde de carbone émis.
Iris a été testé pour la première fois sur des avions survolant l’Europe en 2018 et a fait ses débuts aux États-Unis sur un nouveau Boeing 737-9 exploité par Alaska Airlines plus tôt cette année.
Des représentants d’Inmarsat, de l’ESSP et de l’ESA. Crédit : Inmarsat
L’accord d’aujourd’hui est entre Inmarsat et le fournisseur européen de services par satellite, une société fondée par sept fournisseurs de services de navigation aérienne de France, d’Allemagne, d’Italie, du Portugal, d’Espagne, de Suisse et du Royaume-Uni pour exploiter et fournir des services pour un système de navigation par satellite géré par la Commission européenne appelé le service européen de recouvrement de navigation géostationnaire.
Il vise à gérer les tests finaux et la certification, qui comprend la certification de l’Agence européenne de la sécurité aérienne avant le déploiement commercial dans toute l’Europe. L’accord a été signé aujourd’hui lors du Congrès mondial de gestion du trafic aérien à Madrid.
Iris mettra en œuvre ses améliorations dans le cadre du programme de recherche sur la gestion du trafic aérien du ciel unique européen de la Commission européenne, qui promet d’améliorer l’efficacité, la capacité et les performances de la gestion du trafic aérien dans le monde entier.
John Broughton, vice-président principal des opérations aéronautiques et des services de sécurité chez Inmarsat, a déclaré : « L’industrie de l’aviation bénéficie d’un soutien considérable pour la modernisation de la gestion du trafic aérien. Les avantages pour les compagnies aériennes et les passagers sont vastes, allant d’itinéraires de vol plus rapides et plus efficaces avec moins de retards, à des améliorations de l’efficacité environnementale, notamment une consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone moindres. »
Charlotte Neyret, PDG du fournisseur européen de services par satellite, a déclaré : « Le programme Iris change la donne pour l’industrie aéronautique, en fournissant la nouvelle technologie la plus avancée pour compléter les communications par liaison de données et relever le défi d’un air numérique, plus vert et durable. voyager. L’ESSP travaille sur cet important programme avec Inmarsat et l’ESA depuis plusieurs années et nous sommes fiers d’étendre maintenant notre implication. Nous fournirons la gamme complète de l’expertise d’ESSP dans la mise en œuvre et l’exploitation de services essentiels pour garantir qu’Iris offrira la meilleure qualité de service à toutes les parties prenantes de l’aviation.
Elodie Viau, directrice des télécommunications et des applications intégrées à l’ESA, a déclaré : « L’ESA est fière de travailler avec Inmarsat et le fournisseur européen de services par satellite pour numériser l’espace aérien et réduire l’impact environnemental du vol, tout en améliorant simultanément l’efficacité de l’industrie aéronautique. La numérisation de notre ciel conduira à un environnement plus vert, à une meilleure expérience pour les passagers et à une économie européenne plus compétitive. »
